Análisis de la participación ciudadana en la localidad de Santa Fe en el proceso de formulación del plan zonal centro de Bogotá en el periodo 2004-2007

Este trabajo de grado es un estudio de caso, del proceso participativo para la formulación del Plan Zonal Centro de Bogotá entre 2004 y 2007, con el fin de observar los efectos de la participación ciudadana de la Localidad de Santa Fe, en la formulación de una política pública. En la investigación se hace un análisis mediante las variables: contexto, las condiciones institucionales, el funcionamiento de los espacios de participación, los actores que participaron y los efectos de la participación ciudadana en el proceso decisional. Asimismo, el presente estudio de caso se valió de la teoría de la racionalidad limitada para entender las decisiones del actor público y sus límites, reconstruyendo el desarrollo del proceso participativo, para comprender la relación entre el proceso decisional, que hace parte de la formulación de la política pública, y las expectativas para tomar decisiones, que generan estos espacios de participación a los ciudadanos que participan. El presente trabajo usa herramientas conceptuales adquiridos en los programas de Ciencia Política y Gestión y Desarrollo Urbanos.This degree work is a case study, the participatory process for formulating the Plan Zonal of Bogotá Center between 2004 and 2007, in order to observe the effects of citizen participation of the Localidad of Santa Fe, in the formulation of public policy. In research analysis it is done by the variables: context, the institutional conditions, operation of spaces for participation, the actors involved and the effect of citizen participation in the decisional process. Also, this case study used the theory of bounded rationality to understand the decisions of the public actor and its limits, reconstructing the development of the participatory process, to understand the relationship between the decision-making process, which is part of the formulation of public policy, and expectations to make decisions, generated by these opportunities for participation by citizens who participate. This paper uses conceptual tools acquired in the programs of Political Science and Management and Urban Development

Una mirada a la gentrificación. El caso Bogotá

La investigación parte por reconocer los aspectos del orden económico, político y social que dan origen a la formación de la ciudad capitalista y como estas relaciones esencialmente de poder se materializan en el espacio urbano generando desigualdades que se replican a la par de las intervenciones urbanas. En este contexto, se aborda el fenómeno de la gentrificación, como un proceso complejo y muy antiguo de intervención y transformación socio espacial, inherente a las dinámicas y prácticas de la ciudad capitalista, que se replica hoy con intensidad en las prácticas del urbanismo, la planificación, el diseño y gestión de las ciudades del mundo, siendo frecuentemente minimizado tras el discurso tradicional asociado a la modernidad, el progreso y el desarrollo, y más recientemente al rescate del espacio urbano. No obstante, su despliegue ha demostrado traer consigo profundos desequilibrios en el orden social, que no son en ningún caso consecuencias inevitables y que deben ser entendidas como el producto de dinámicas que pueden y deben revertirse. A pesar del camino trazado, en su mayoría por investigaciones provenientes de campos como la geografía, aún resulta un tema marginal en la disciplina del urbanismo, siendo pertinente profundizar en sus causas, expresiones y formas de manifestación, aportando así un espacio a la visibilización de un fenómeno en ascenso. La investigación se aproxima a una lectura amplia de la gentrificación desde diferentes momentos, matices y escalas hasta el contexto de la ciudad de Bogotá. Se asocia, como estrategia metodológica, al lenguaje de las problemáticas urbanas tradicionales y las nuevas geografías, pretendiendo señalar las fuerzas que se hallan detrás de estas transformaciones e introduciendo las lógicas de análisis más recientes sobre desplazamientos, que pueden en esta perspectiva, asociarse a fenómenos de gentrificación y que constituyen sin lugar a dudas un giro importante para el estudio de este fenómeno.Abstract. The research starts by recognizing the aspects of the economic, political and social order that give origin to the formation of the capitalist city and how these relations essentially of power materialize in the urban space generating inequalities that are replicated along with the urban interventions. In this context, the phenomenon of gentrification is treated as a complex and long-standing process of socio-spatial intervention and transformation, inherent in the dynamics and practices typical of the capitalist city, and which today is replicated with intensity in the practices of urbanism, planning, design and management of the world's cities and is often minimized by the traditional discourse associated with progress and development and more recently by the "rescue" of urban space. However, its unfolding has shown to bring with it profound imbalances in the social order, which are by no means unavoidable consequences and which must be understood as the product of dynamics that can and must be reversed. Despite the path traced, mostly by research from fields such as geography, it is still a marginal theme in the discipline of urbanism, being relevant to deepen its causes, expressions and manifestation forms, thus providing a space for the visibility of a rising phenomenon. The research approaches a broad reading of the gentrification from different moments, nuances and scales to the context of the city of Bogota. It is associated, as a methodological strategy, with the language of traditional urban problems and new geographies, aiming to point out the forces behind these transformations, and introducing the most recent logics of displacement analysis, which may in this perspective be associated with the phenomena of gentrification and that undoubtedly constitute an important turning point for the study of this phenomenon.Maestrí

Reconversión arquitectónica como respuesta sustentable : la conservación y gestión del patrimonio industrial en la región de Antofagasta, Chile

Programa de Doctorado en Historia del Arte y Gestión Cultural en el Mundo HispánicoLa definición del tema y su delimitación, responden a la defensa de un patrimonio, que por sus propios valores como arquitectura, no está suficientemente considerado como tal y donde además de los edificios hay maquinarias, herramientas, instalaciones, procesos productivos, tecno-económicos, sociales e ideológicos, necesarios de preservar, ya que parecen condenados a la destrucción. Por otro lado, se plantea la conservación del patrimonio industrial, en un marco de reflexión mayor y de interés más contemporáneo, cual es el del desarrollo sustentable. En este sentido, la puesta en valor del patrimonio industrial, no solo involucra la mantención física de los inmuebles, sino su viabilidad social, económica y ambiental. Se estudian algunas de las manifestaciones comprendidas hacia fines del siglo XIX y primeros años del XX, con los inicios de la modernización, propia de la explotación minera de la Región de Antofagasta-Chile, lo que ayuda a reconstruir y comprender mejor el mundo del trabajo y de nuestro pasado más reciente. Interesa la forma en que estos bienes culturales se han constituido en patrimonio arquitectónico significativo y cómo dentro de un proceso de conservación y gestión, puede concebirse su reconversión y puesta en valor hoy. Con esta orientación, para el caso de la Oficina Salitrera Chacabuco, se plantean las bases para un Plan de Manejo y los criterios centrales para su intervención.Universidad Pablo de Olavide. Departamento de Geografía, Historia y FilosofíaPostprin

Gobernanza y gestión de áreas protegidas

"This is the Spanish translation of Protected Area Governance and Management. Gobernanza y gestión de áreas protegidas presenta un compendio de texto original, estudios de caso y ejemplos de todo el mundo, a partir de la literatura, el conocimiento y la experiencia de las personas involucradas en áreas protegidas. El libro sintetiza el conocimiento actual y el pensamiento de vanguardia de las diversas ramas de la práctica y el aprendizaje relevantes para la gestión y el gobierno de estas zonas. Se pretende que sea una inversión en las habilidades y competencias de las personas responsables de tal tarea y, en consecuencia, la gobernanza y la gestión efectivas, ahora y en el futuro. El éxito global del concepto de área protegida radica en su visión compartida de proteger el patrimonio natural y cultural a largo plazo, y organizaciones como la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza son una fuerza unificadora en este sentido. No obstante, las áreas protegidas son un fenómeno sociopolítico y las formas en que las naciones las entienden, las gobiernan y las manejan siempre están abiertas a disputas y debates. El libro pretende ilustrar, educar y, sobre todo, desafiar a los lectores a pensar profundamente sobre las áreas protegidas, su futuro y su pasado, así como su presente. El libro ha sido compilado por 169 autores y trata todos los aspectos de la gobernanza y gestión de áreas protegidas. Proporciona información para apoyar la capacitación en desarrollo de capacidades de los oficiales de campo, gerentes a cargo y gerentes de nivel ejecutivo.

Pensamiento iberoamericano : revista de economía política: Número 11 - enero-junio 1987

Copia digital. Alicante : Biblioteca Virtual Miguel de Cervantes, 200

Pensamiento iberoamericano : revista de economía política: Número 11 - enero-junio 1987

Copia digital. Alicante : Biblioteca Virtual Miguel de Cervantes, 200

El ferrocarril de Córdoba a Belmez: una visión humanista a través de la geografía humana y la arqueología industrial

La línea de ferrocarril que unía Córdoba con Belmez se puso en funcionamiento en el año 1873 con la intención de llevar el carbón que se extraía en la cuenca minera donde se asienta esta última población hasta los mercados nacionales e internacionales a través del puerto de Málaga. Sin embargo, por problemas ajenos a su implantación, su rentabilidad económica de índices aceptables nunca fue un hecho, por lo que un siglo y unos meses más tarde la línea se cerró definitivamente al tráfico convencional, aunque aún hoy sigue utilizándose con el mismo propósito para el que fue construida: transportar este tipo de combustible. El tema central de la tesis doctoral que sigue trata sobre la construcción, evolución y declive de ese trazado ferroviario desde que se promovieron los primeros proyectos para ponerlo en marcha hasta prácticamente el momento actual. Sin embargo, la investigación se ha centrado primordialmente en el lapso de tiempo que va desde su concepción hasta el momento en que debió ser absorbido por el Estado cuando en 1941 fue integrado en la recién creada RENFE, aunque también se entra de una manera sucinta en este periodo para poder trazar así todo su discurrir histórico. Esta delimitación temporal está motivada por la imposibilidad de acceder a la documentación pertinente generada desde la absorción por parte de la gestora nacional hasta la actualidad, dado que se encuentra almacenada, pero sin organizar, en unas dependencias de la empresa y, por lo tanto, no es posible su consulta en un archivo público. Para acometer el trabajo en su globalidad, se ha recurrido a la metodología de la Historia Contemporánea, a la de la Arqueología Industrial y a la de la Geografía Humana.The railway line between Córdoba with Belmez began operating in 1873 with the intention of distributing coal extracted from the mining basin within the latter settlement to national and international markets via the port of Malaga. However, due to problems beyond its implementation, it never achieved acceptable economic profit indexes; consequently, a century and a few months later, the line was completely closed to conventional traffic, although it is currently still used for its original purpose: to transport this type of fuel. The central theme of the doctoral thesis that follows is about the construction, evolution, and decline of this railway design, from the implementation of the initial projects for its launch to nearly the present moment. However, this research has focused primarily on the time span from conception to the moment it was absorbed by the State when it was integrated into the newly created RENFE in 1941, though it also succinctly explores subsequent periods in order to trace the entirety of its historical course. This temporal delimitation is motivated by the impossibility of accessing the pertinent documentation generated from the absorption by the national administration to the present time, since it is stored, but not organized, in some branches of the company and, therefore, it is not possible to access it in a public archive. In order to undertake the work in its totality, the methodologies of Contemporary History, Industrial Archeology and Human Geography have been utilized

Imágenes de la memoria y el poder. Los guaymí del occidente de Panamá en la conformación del Estado Nacional (1880-1925)

Programa de Doctorado en Historia y Estudios Humanísticos: Europa, América, Arte y LenguasLínea de Investigación: Pensamiento Político, Culturas, Etnia, Género, Nación y Frontera en América Latina: desde los Orígenes a la ContemporaneidadClave Programa: DHHCódigo Línea: 75Este trabajo relata la historia de resistencia y violencia que los indígenas guaymí del occidente de Panamá han protagonizado durante tres ciclos de conquista. El primer ciclo corresponde al español que se extiende de 1501-1821, este primer ciclo define las condiciones de desigualdad de la región occidental de Panamá con respecto al resto del Istmo, pero a su vez instala la representación de la población guaymí como pueblo en resistencia, salvaje e inquebrantable, misma que con el paso de los años se transformará y se instalará en la memoria social como una de las principales características de esta sociedad indígena. El segundo ciclo de conquista corresponde al colombiano que va desde 1821 hasta 1903, con especial atención se abordan las condiciones sociales, políticas y económicas que detonan el proceso de independencia definitiva de Colombia. Durante el ciclo colombiano se asienta la idea de Panamá como un espacio salvaje, que a su vez se encontraba fragmentado por espacios mucho más inhóspitos como eran las tierras occidentales. Durante este ciclo se retoma la representación de zona de resistencia heredada de los españoles, se mantiene por un lado el ideario de la población indígena guaymí como aguerrida pero también se van introduciendo criterios propios de la época que justificaban la avanzada sobre la población indígena como requisito indispensable para la configuración de la unidad nacional. El discurso de la necesidad de ciudadanizar al indio para encontrar el progreso y conformar una sola nación, contribuyó a la privación de derechos individuales y colectivos, así como el ingreso en la estructura social en condición de mucha desventaja donde el equilibrio entre deberes y derechos no fue proporcional. A lo largo de la presentación de documentación para el período 1880-1925 particularmente, se muestra la creatividad de los mecanismos colonizadores para replantear la condición de identificación étnica como un componente de clasificación y administración de la población. Así mismo, durante este ciclo de conquista es posible reconstruir una imagen de la sociedad guaymí altamente cohesionada a pesar de las diferencias; dispersa territorialmente (Chiriquí, Bocas del Toro, Veraguas y el centro occidente de la provincia de Coclé) pero con componentes efectivos de auto reconocimiento como el sistema de parentesco y la lengua; en algunos espacios más interconectada con el exterior que con la sociedad colombiana primero y panameña después; con un sentido crítico de su condición de exclusión y con una alta creatividad para sobrellevar la relación con el Estado. El tercer ciclo de conquista corresponde enteramente a los años posteriores a 1903 y se extiende hasta el presente. Posterior a la independencia de Panamá, el Estado panameño continuó utilizando los conceptos de ¿mestizo¿, ¿cholo¿ e ¿indígena¿ como un mecanismo de clasificación de la población y como condición para el acceso a ciertos derechos. En la revisión que se realiza de este ciclo de conquista se argumenta que la exclusión social de los actuales ngäbes y buglés (descendientes de los guaymí) en Panamá es la consecuencia lógica de un proceso de negación de la identidad, la avaricia por el territorio y sus posibilidades económicas y estratégicas, y finalmente el racismo histórico que se ha ido asentando en contra las poblaciones indígena en general. Al igual que en los otros ciclos, la población indígena se apropió de ciertos mecanismos del Estado para exigir sus derechos, y pluralizado sus formas de resistencia respondiendo a los actuales peligros.Universidad Pablo de Olavide de Sevilla. Departamento de Geografía, Historia y FilosofíaPostprin

Proyecto Ensamblando en Colombia

Los dos volúmenes de esta obra reúnen los resultados del proyecto ganador de la «Convocatoria nacional de proyectos bicentenario 1810-2010 “Historia social de la ciencia, la tecnología y la innovación en Colombia: ciudadanía, saberes y nación”», lanzada por Colciencias en el 2009. El proyecto, titulado «Ensamblado en Colombia: producción de saberes y construcción de ciudadanías» se propuso estudiar la manera como se constituyen en el presente y se han constituido en el pasado «asuntos de interés público» que tienen una clara dimensión epistémica y ontológica, pues la producción de saberes nos interpela y convoca como académicos y como ciudadanos, como académicas y como ciudadanas. Se trata de comprender cómo se ensamblan saberes, naturalezas, tecnologías y ciudadanías y de ensayar diálogos de estilos, enfoques y miradas que reconozcan la alteridad, la multiplicidad y la heteroglosia como partes esenciales en y para la producción simultánea de conocimiento y formas de sociedad